免費搭的真相!高捷運量去年初早衰退
陳麗娜新聞稿（4.16）
免費搭乘大眾運輸成效益不彰
陳麗娜要求市府提出有效辦法解決問題
高雄市政府推出「冬季大眾運輸免費措施」，捷運運量却遠低於預期成長，繼而竟推出比台北捷運還要貴的優惠方案。捷運局長吳義隆表示，冬季免費措施不是他主管業務，捷運量在免費期間有成長。市議員陳麗娜認為，捷運已造成運量實質衰退，如果她是局長，就會下台負责。
陳麗娜上午在交通部聞業務質詢指出，市府去12月到今年1月，實施「冬季大眾運輸免費措施」，耗資空污基金2億元。預估運量捷運162萬人次、公車176 萬人次、公路客運7.1萬人次。結果捷運只增加34萬人次，比預佑少了143萬人次。市府3月14日得意地宣稱，免費措施三個月，總運量從1578次提升到2000人次，空氣品質不良指標降到16天。環保局對民眾進行問卷調查，有
27.1%的受訪民眾因優惠揩施改搭大眾運輸，8成5民眾會繼續使用大眾運輸。
免費措施結束，捷運推出優惠方案，吃到飽一般民眾1400元、學生1000元。這個方案不僅比高雄捷運過去優惠方案貴，比台北後來推出的吃到飽方案一般民眾1280元貴了120元。讓許多高雄人叫苦。
表面看去年捷運整年運量6310萬人次、前年6020萬人次，若扣除12月免費不計，1到11月運量前年5767萬人次、去年5744萬人次，少了23萬人次。
陳麗娜強調，如果她是局長，會為運量衰退等不當政策負責下台。免費策略並不能提高運量，她要求市府到年底選舉前，絕不能再用大衆運輸免費「政策買票」。她要求市府應該全面檢討改進公車、捷運、輕軌整體搭乘效益，訂出真正有效方法處理大眾運輸問題
